Voici maintenant une (encore) très jolie moto de la team MVT06
c'est une DRD by REMI
moteur :
* Kit Polini Evolution 74cc
* Pot SCR Racing-Line Special 70cc
* Vilo renforcé TOP PERF
* Carbu 24 mm OKO
* Allumage Italkit/Selettra rotor interne digital
* Transmission finale 14x53
* Embrayage Conti CRX
* Changement de la boîte de vitesses
* Suppression de la pompe à huile
ce qui donne au final :
_110 km/h réels en pointe
partie cycle :
* Peinture perso rouge FERRARI
* Grilles anodisées or dans les écopes
* Plaque KTM cross 2004 + feu lenticulaire
* Guidon BITURBO anodisé or + mousse de guidon RENTHAL rouge
* Poignées HARRI'S RR rouges + embouts de guidons anodisés or
* Flamming, "DRD" et n°3 de course, faits au vénilia blanc
* Lisérets rouges sur les jantes
* Le cadre, le bras oscillant, les jantes et la pédale de frein ont été polies par son père
* Disques de freins peints en rouges
* Passage de roue retravaillé avec feu stop enduro intégré
* PS: pour ceux qui ne savent pas ce que veut dire 14x53, c'est en fait le pignon qui possède 14 dents et la couronne qui possède 53 dents ;-)
Passage dans : MOB & CYCLO MAG n°105 (mai 2005)
c'est une DRD by REMI
moteur :
* Kit Polini Evolution 74cc
* Pot SCR Racing-Line Special 70cc
* Vilo renforcé TOP PERF
* Carbu 24 mm OKO
* Allumage Italkit/Selettra rotor interne digital
* Transmission finale 14x53
* Embrayage Conti CRX
* Changement de la boîte de vitesses
* Suppression de la pompe à huile
ce qui donne au final :
_110 km/h réels en pointe
partie cycle :
* Peinture perso rouge FERRARI
* Grilles anodisées or dans les écopes
* Plaque KTM cross 2004 + feu lenticulaire
* Guidon BITURBO anodisé or + mousse de guidon RENTHAL rouge
* Poignées HARRI'S RR rouges + embouts de guidons anodisés or
* Flamming, "DRD" et n°3 de course, faits au vénilia blanc
* Lisérets rouges sur les jantes
* Le cadre, le bras oscillant, les jantes et la pédale de frein ont été polies par son père
* Disques de freins peints en rouges
* Passage de roue retravaillé avec feu stop enduro intégré
* PS: pour ceux qui ne savent pas ce que veut dire 14x53, c'est en fait le pignon qui possède 14 dents et la couronne qui possède 53 dents ;-)
Passage dans : MOB & CYCLO MAG n°105 (mai 2005)
